RALLY 500

Die Caballero 500 Rally ist für Liebhaber von Ästhetik gemacht – mit einem ausgeprägten Abenteuergeist.

Ihr Offroad-Setup mit 43 mm einstellbaren Federelementen mit verlängertem Federweg, hohem Kotflügel, Schwinge aus Aluminiumlegierung mit variabler Querschnittsform und progressivem Hebelsystem macht sie zur perfekten Begleiterin für alle, die auf der Suche nach starken Emotionen und Abenteuerlust sind. Die Neuheit der Rally-Version ist das 21"-Vorderrad, das für noch bessere Offroad-Performance sorgt. 

Die Caballero 500 Rally ist mit einem neuen 460cc DOHC-Einzylindermotor ausgestattet, der von Motori Minarelli entwickelt und produziert wurde – ein echtes italienisches Herz, das außergewöhnliche Leistung und ein packendes Fahrerlebnis bietet. Ein Motor, der die Leidenschaft und Exzellenz der italienischen Motorradtradition voll und ganz vermittelt.

Mit der Rally-Version rücken deine Motorrad-Abenteuerträume näher denn je. Dieses Modell ist die offroad-orientierteste Version der Caballero-Familie – gemacht für echte Fans epischer Reisen auf zwei Rädern und das Erkunden ferner Länder. 

Ein zentrales Element ihres Designs sind die Federelemente mit verlängertem Federweg, die vorne wie hinten 200 mm Federweg bieten. Das neue Modell überzeugt durch eine Reihe von Offroad-Verbesserungen, darunter eine neue Hinterradfeder mit auf den Offroad-Einsatz optimierter Vorspannung, eine verbesserte Hydraulikgabel, ein präziser abgestimmtes Membranpaket und eine speziell fürs Gelände entwickelte Lichtanlage. 

Eine Maschine für alle, die auf jedem Terrain maximale Performance suchen.

MOTOR

Cuore Italiano

Der neue 460cc DOHC-Einzylindermotor von Fantic Motor, vollständig entwickelt, konstruiert und montiert in Italien bei Motori Minarelli, ist ein echtes Konzentrat aus Technologie und Leistung. Mit einem kompakten Design und einem Gewicht von unter 40 kg vereint dieses E5+ TriebwerkLeichtigkeit und Effizienz. Die Zweinockenwellensteuerung mit Fingerkipphebeln sorgt für ein direktes und kraftvolles Ansprechverhalten in allen Drehzahlbereichen und kombiniert das typische Drehmoment eines Einzylinders mit einer sportlichen Leistung – an der Spitze der Kategorie für den A2-Führerschein. Der geschmiedete Kolben, inspiriert vom Rennsport, erlaubt hohe Drehzahlen, während der kompakte Zylinderkopf das Fahrzeuggewicht optimal verteilt und ein ideales Layout für eine präzise und stabile Fahrweise bietet – insbesondere im Bereich des Kraftstofftanks.

Anti-Hopping-Kupplung

Die innovative Anti-Hopping-Kupplung verbessert die Sicherheit und den Fahrkomfort, indem sie den Hebelwiderstand reduziert und so für eine sanftere und leichtere Bedienung sorgt. Dieses System verhindert ein Blockieren des Hinterrads beim Herunterschalten und garantiert so mehr Kontrolleund Stabilität – auch bei sportlicher Fahrweise oder auf schwierigem Terrain. Eine Technologie, die darauf ausgelegt ist, das Fahrerlebnis und die Performance des Fahrzeugs zu maximieren.

Ride by Wire

Dank des Ride-by-Wire-Systems ermöglicht das elektronische Motormanagement eine präzise und reaktionsschnelle Gasannahme und garantiert ein optimales Ansprechverhalten unter allen Bedingungen. Jedes Fahrzeug verfügt über 2 spezielle Fahrmodi, abgestimmt auf unterschiedliche Fahrbedürfnisse, sowie über fortschrittliche Assistenzsysteme, die sowohl Sicherheit als auch Komfort auf der Straße und im Gelände verbessern.

LEISTUNG & TECHNIK

Auspuffanlage

Die Edelstahl-Auspuffanlage mit Doppelschalldämpfer, Made in Italy by Arrow, wurde mithilfe fluiddynamischer Analysen optimiert, um Leistung und Power maximal zu steigern. Die Ansaugkanäle, entwickelt mit CFD3D-Technologie, sorgen für einen gleichmäßigen Luftstrom, reduzieren Turbulenzen und minimieren Druckverluste. Innovation und Präzision für überlegene Performance.

Kühlsystem

Die Caballero 500 ist mit einem optimierten Kühlsystem ausgestattet, das den Wärmeaustausch des Fahrzeugs unter allen Umgebungsbedingungen verbessert. Der neue Ölkühler hält den Motor stets im idealen Temperaturbereich, selbst bei den härtesten Offroad-Einsätzen.

Tech Pack

Das Tech Pack ist auf höchstem Niveau – einzigartig in diesem Segment. Es beinhaltet eine Trägheitsplattform für optimale Stabilität sowie abschaltbares Cornering-ABS, sowohl im Full-Off- als auch im Rear-Off-Modus – perfekt für alle, die maximalen Fahrspaß im Gelände suchen.

Instrumentierung

Die Caballero 500 ist mit einem 3,5"-LCD-Bonded-Interface ausgestattet. Die adaptive Hintergrundbeleuchtung und das blendfreie Display sorgen für optimale Ablesbarkeit bei allen Lichtverhältnissen. Die klare und intuitive Benutzeroberfläche ermöglicht jederzeit die volle Kontrolle über das Fahrzeug. Die zwei Fahrmodi („Street“ und „All Terrain“) ermöglichen zudem die Anpassung des Motorrads an unterschiedliche Fahrbedingungen, auf der Straße wie im Gelände.

FAHRWERK

Einrohrrahmen

Der neue Einrohrrahmen aus Stahl der Caballero 500 sorgt für herausragende Fahrpräzision und Stabilität, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Das Fahrwerkspaket mit überarbeiteter Hydraulikabstimmung des Zentralfederbeins garantiert zudem unvergleichlichen Komfort und Fahrspaß.

Kompromisslose Performance

Die Caballero 500 Rally stellt die höchste Weiterentwicklung des Fahrwerks innerhalb der Baureihe dar und wurde entwickelt, um jedes Gelände mit überlegener Leistung zu meistern. Erstmals ist sie mit Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen und einem 21"-Vorderrad ausgestattet – die ideale Lösung zur Verbesserung von Stabilität und Kontrolle im Gelände. Die Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen, mit einer Vorderbereifung von 90/90-21 und Hinterbereifung von 140/80-17, sind darauf ausgelegt, unter allen Bedingungen hervorragende Leistungen zu bieten. Dank ihres außergewöhnlichen Grips und der optimalen Traktion garantieren sie Sicherheit und Kontrolle sowohl auf der Straße als auch im Offroad-Einsatz.
Das Fahrwerk-Setup ist vollständig anpassbar, mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Zugstufe und

Federvorspannung an Vorder- und Hinterrad, was maximale Vielseitigkeit auf jedem Untergrund ermöglicht. Der Federweg von 200 mm und eine Bodenfreiheit von 280 mm erhöhen zusätzlich die Fähigkeit, Hindernisse und unwegsames Gelände souverän zu bewältigen.

ERGONOMIE & ÄSTHETIK

Der Caballero 500 Rally von Fantic Motor wurde entwickelt, um die extremsten Offroad-Bedingungenzu bewältigen und kombiniert ein kraftvolles Design mit hochleistungsfähigen technischen Komponenten. Jedes Detail ist darauf ausgelegt, Widerstandsfähigkeit und Funktionalität zu gewährleisten: der hohe vordere Kotflügel, der Motorschutz, das Scheinwerfergitter und die vordere Nummerntafel betonen seinen abenteuerlichen Charakter.
Erhältlich in zwei exklusiven Farben, Sabbia, zeitlos und essenziell, und das neue Metallic-Grün, mit einem modernen und kühnen Look, vereint der Caballero 500 Rally Stil, Widerstandsfähigkeit und Leistung für ein fahrerlebnis ohne Kompromisse.

Ergonomie & Komfort

Mit einer 30 mm schmaleren Bauweise, erreicht durch ein umfassendes Redesign der seitlichen Verkleidungen und eine neue Sitzbank mit griffigerem Bezug, bietet die neue Caballero auch auf langen Strecken idealen Komfort. Die Sitzbank wurde nicht nur im Bezug überarbeitet, sondern auch in ihrer Breite, besonders im Bereich des Sozius, für eine noch bequemere Sitzposition. Diese Konfiguration sorgt für eine natürliche Haltung und verbessert Kontrolle und Stabilität, selbst unter schwierigen Bedingungen – für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis auf jedem Terrain. Das neue Schnellverschlusssystem der Sitzbank mit Schlüssel ist eine exklusive Neuheit dieses Jahres, die den Zugriff auf das Staufach unter dem Sitz und das Dokumentenfach so einfach wie nie zuvor macht.

Scheinwerfer, Rücklicht & Blinker

Fortschrittliche Beleuchtung für die Caballero: Das Full-LED-System umfasst ein kreisförmiges Tagfahrlicht mit 24 LEDs und integriertem „Fantic“-Logo – für einen einzigartigen Designakzent. Die LED-Blinker vorne und hinten runden das Design ab und sorgen für optimale Sichtbarkeit sowie einen modernen und markanten Look.

Zulassung:

Hubraum:

Max. Drehmoment gemessen¹:

Hub:

Kraftstoffeinspritzung:

Gänge:

Auspuffanlage:

CO2-Emissionen:

|   Euro5+ 

|   463 cc 

|   42 Nm @ 7000 U/min 

|   64 mm 

|   Elektronische Einspritzung – Ride By Wire Drosselklappe ø 46mm 

|   6

|   Edelstahl mit Doppelauspuff, von Arrow 

|   97 g/km

Motor:

Max. Leistung gemessen¹:

Bohrung:

Ventilsteuerung:

Starter:

Kupplung:

Verbrauch:

|   Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile DOHC 

|   44 PS bei 8000 U/min 

|   96 mm 

|   Doppel-Nockenwelle, 4 Ventile 

|   Elektrisch 

|   Mehrscheiben-Ölbad-kupplung mit Anti-Hopping 

|   4,2 l/100 km

¹ Vom Hersteller gemessene Werte. Die gemessenen Werte können je nach verwendeter Messausrüstung und den Umweltbedingungen zum Zeitpunkt der Messung leicht variieren

Rahmen:

Reifen:

Bremsen:



Vorderrad-aufhängung:

Hinterrad-aufhängung:

|   Stahl-Einrohrrahmen aus CrMo 



|   Vorderreifen: Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21, Hinterreifen: Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17

|   Schwimmend gelagerte vordere Bremsscheibe ø320mm – Hintere Bremsscheibe ø230mm 

|   Upside-down-Gabel ø43mm, voll einstellbar in Kompression, Zugstufe und Vorspannung 

|   Monostoßdämpfer mit separatem Piggy-Back, voll einstellbar in Kompression, Zugstufe und Vorspannung

Schwinge:



Felgen:

ABS:

Federweg vorne:

Federweg hinten:

|   Geschmiedete Aluminiumlegierung, variable Querschnittsform mit progressiver Umlenkung

|   Speichenräder mit Aluminiumfelgen 

|   Zweikanal-ABS von Continental (abschaltbar), konfigurierbar in zwei Fahrmodi: Street & All Terrain 

|   200mm 



|   200mm

Länge:

Radstand:

Tankinhalt:

|   2194 mm 

|   1455 mm 

|   12 l

Sitzhöhe:



Gewicht:

|   860 mm

|   150 kg trocken