XEF 310 - 2026

Das Enduro findet einen neuen Gleichgewichtspunkt. Nach seinem Debüt im vergangenen Jahr kehrt die Fantic XEF310 für 2026 rundum überarbeitet zurück. Es ist ein völlig neues Motorrad: neuer Motor, neuer Rahmen, weiterentwickelte Ergonomie und Euro-5+-Homologation.

Eine echte Synthese aus der Agilität einer 250er und dem Schub einer 450er – entwickelt für alle, die maximale Effektivität im Rennen suchen, aber auch für Hobbyfahrer, die eine volle, intuitive und spaßige Fahrweise wünschen. Ihr Potenzial hat sie bereits in der Enduro-WM 2025 gezeigt, dank Axel Semb, dem Junior-Tabellenführer – ein greifbarer Beweis für die Qualitäten dieses Modells.

NEUER 304-CM³-MOTOR: DAS TECHNISCHE HERZ DER REVOLUTION

Die technische Revolution der XEF310 MY26 beginnt mit dem neuen Euro-5+-homologierten Motor, der vollständig neu konstruiert wurde, um höhere Leistung und ein effektiveres Ansprechverhalten in jeder Situation zu bieten. Die Auspuffanlage wurde mit einer neuen Hochleistungsarchitektur aktualisiert, die die Leistungsentfaltung und Laufruhe verbessert. Gleichzeitig wurde das Racing-Unlock noch einfacher und unmittelbarer gestaltet, sodass Fahrer das volle Potenzial des Motors ausschöpfen können.

Der neue 304-cm³-Motor wurde speziell für das moderne Enduro entwickelt: ein Aggregat, das darauf ausgelegt ist, auf verschiedensten Untergründen zu überzeugen – von technischen Etappen bis hin zu den schnellsten Sonderprüfungen. Das Verdichtungsverhältnis von 12,8:1 ist nicht extrem, sondern optimal gewählt, um kräftigen, gut kontrollierbaren Durchzug und ideale Elastizität für echten 360-Grad-Offroad-Einsatz zu gewährleisten.



Das Ergebnis ist ein Motor, der spontan, kraftvoll und intuitiv reagiert – fähig, das Tempo der wettbewerbsorientiertesten Fahrer mitzugehen, ohne jene zu benachteiligen, die eine spaßige, progressive und weniger ermüdende Fahrweise bevorzugen.

FORTGESCHRITTENE ELEKTRONIK

Die neue Athena-Steuereinheit, entwickelt mit dem Know-how von Fantic Racing, regelt jedes Motorparameter mit höchster Präzision und gewährleistet eine stets optimierte Reaktion sowie ein hohes Maß an Individualisierung unter allen Fahrbedingungen.

Das Elektronikpaket gehört zu den komplettesten der Klasse: zwei am Lenker wählbare Maps (Hard/Soft), Traktionskontrolle mit 10 Einstellstufen und serienmäßiges WiFi COM, das die Konfiguration aller Details direkt per Smartphone ermöglicht. Das gesamte System wird über den neuen Multifunktionsschalter für Maps + Traktion sowie den überarbeiteten Start/Kill-Schalter gesteuert, die eine noch unmittelbarere, robustere und zuverlässigere Bedienung bieten.

FAHRWERK DER NEUEN GENERATION

Aus fahrwerkstechnischer Sicht führt die XEF310 MY26 einen neu entwickelten Aluminium-Perimeterrahmen ein, der für hohe Steifigkeit, Präzision und ein überragendes Fahrgefühl ausgelegt ist. Die Kayaba-SSS-Federung mit spezifischer Abstimmung gewährleistet ein tadelloses Verhalten selbst auf anspruchsvollstem Terrain und bietet Unterstützung sowie Sensibilität auf höchstem Niveau.

Die Bremsanlage vervollständigt das Paket mit einer 270-mm-Vorderradscheibe und einer 240-mm-Hinterradscheibe, die für kraftvolle, gut dosierbare und zuverlässige Bremsleistungen in jeder Fahrsituation ausgelegt sind.

MY26-DESIGN: ERNEUERTE IDENTITÄT, UNVERWECHSELBARE DNA

Optisch führt die XE300 MY26 eine neue Lampenmaske ein, kombiniert mit einem leichteren, leistungsstärkeren und moderneren LED-Scheinwerfer, ergänzt durch die MY26-Grafiken, die einen noch aggressiveren und markanteren Look betonen.

Die Ergonomie, direkt aus dem Rennsport abgeleitet, stellt einen weiteren großen Vorteil dar: kompakte Bauweise, optimale Massen­zentralisierung, schmale Verkleidungsteile, integrierte Tanks (Öl und Kraftstoff), direkter Zugang zum Luftfilter und Formen, die maximale Bewegungsfreiheit unter allen Fahrbedingungen gewährleisten.

Typ:

Gemsichaufbereitung:

Hub:

Zündung:

Schmierung:

Kupplung:

CO2 Emission:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung

|   Einspritzung 

|   53,6 mm

|   TCI

|   Naßsumpf

|   Mehrscheiben - Nasskupplung

|   83 g/km

Hubraum:

Bohrung:

Verdichtung:

Starter:

Getriebe:

Homologation:

|   304 cc 

|   85,0 mm

|   12.8 :1

|   E-Starter

|   6-Gang

|   Euro 5+,

Rahmen:

Nachlauf:

Schwinge:



Bereifung:

Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife

|   121 mm

|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung

|   90/90x21 - 140/90x18

|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm

Steuerkopfwinkel:

Heckrahmen:

Felgen:

Bremsen:

Hinterradfederung:

|   27°

|   Aluminum

|   21x1.60 – 18x2.15

|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm

|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 306 mm

Länge:

Höhe:

Radstand:

Tankinhalt:

|   2.170 mm

|   1.265 mm

|   1.470 mm

|   7,4 l

Breite:

Sitzhöhe:

Gewicht (ohne Benzin - mit Flüssigkeiten):

Motoröl:

|   825 mm

|   955 mm

|   109 kg

|   0,95 l