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XEF 450 - 2026
Unser Preis: 12.290,00 €
(inkl. MwSt.) *
*VK zzgl. Lieferkosten
Die XEF450 MY26 stellt den höchsten Ausdruck von Enduro nach Fantic dar: ein völlig neues Motorrad, entwickelt, um auf jedem Untergrund absolute Spitzenleistung zu bieten. Der neue Motor, der neue Rahmen und die Euro-5+-Homologation definieren eine moderne, fortschrittliche Plattform, die die Kraft des 450-cm³-Einzylinders mit einer weiterentwickelten Elektronik verbindet, die die Leistung stets beherrschbar, sanft und perfekt dosierbar macht.
Ein Motorrad, das dafür geschaffen wurde, jedes Hindernis mühelos zu überwinden und dem Fahrer Stabilität, Traktion und Vertrauen selbst in den anspruchsvollsten Situationen zu vermitteln.
XEF 450 - 2026
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Die XEF450 MY26 stellt den höchsten Ausdruck von Enduro nach Fantic dar: ein völlig neues Motorrad, entwickelt, um auf jedem Untergrund absolute Spitzenleistung zu bieten. Der neue Motor, der neue Rahmen und die Euro-5+-Homologation definieren eine moderne, fortschrittliche Plattform, die die Kraft des 450-cm³-Einzylinders mit einer weiterentwickelten Elektronik verbindet, die die Leistung stets beherrschbar, sanft und perfekt dosierbar macht.
Ein Motorrad, das dafür geschaffen wurde, jedes Hindernis mühelos zu überwinden und dem Fahrer Stabilität, Traktion und Vertrauen selbst in den anspruchsvollsten Situationen zu vermitteln.
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XEF 450 - 2026
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Die XEF450 MY26 stellt den höchsten Ausdruck von Enduro nach Fantic dar: ein völlig neues Motorrad, entwickelt, um auf jedem Untergrund absolute Spitzenleistung zu bieten. Der neue Motor, der neue Rahmen und die Euro-5+-Homologation definieren eine moderne, fortschrittliche Plattform, die die Kraft des 450-cm³-Einzylinders mit einer weiterentwickelten Elektronik verbindet, die die Leistung stets beherrschbar, sanft und perfekt dosierbar macht.
Ein Motorrad, das dafür geschaffen wurde, jedes Hindernis mühelos zu überwinden und dem Fahrer Stabilität, Traktion und Vertrauen selbst in den anspruchsvollsten Situationen zu vermitteln.
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WEITERENTWICKELTE ELEKTRONIK, LEISTUNG NACH MASS
Das elektronische Herz der XEF450 MY26 ist das Athena-GET-Steuergerät, das in Zusammenarbeit mit der Fantic-Rennabteilung entwickelt wurde. Zwei Motormappings (Hard/Soft), vollständig über die WiGET-App anpassbar, ermöglichen es, die Leistungsabgabe an jedes Terrain und jeden Fahrstil anzupassen. Die Auswahl erfolgt direkt über den neuen Multifunktionsschalter am Lenker, der auch die Traktionskontrolle steuert und dem Fahrer in jeder Situation eine unmittelbare und intuitive Kontrolle bietet.
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WEITERENTWICKELTE ELEKTRONIK, LEISTUNG NACH MASS
Das elektronische Herz der XEF450 MY26 ist das Athena-GET-Steuergerät, das in Zusammenarbeit mit der Fantic-Rennabteilung entwickelt wurde. Zwei Motormappings (Hard/Soft), vollständig über die WiGET-App anpassbar, ermöglichen es, die Leistungsabgabe an jedes Terrain und jeden Fahrstil anzupassen. Die Auswahl erfolgt direkt über den neuen Multifunktionsschalter am Lenker, der auch die Traktionskontrolle steuert und dem Fahrer in jeder Situation eine unmittelbare und intuitive Kontrolle bietet.
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WEITERENTWICKELTE KOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE LEISTUNG
Zu den wichtigsten Neuerungen der XEF450 MY26 gehört die neue hydraulische Kupplung, die eine konstante und präzise Dosierung selbst unter extremen Einsatzbedingungen gewährleistet. Ebenfalls neu ist die ARROW-Auspuffanlage, die für mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich optimiert wurde und sich in der Racing-Konfiguration leicht öffnen lässt, um die volle Leistung des 450-cm³-Motors auszuschöpfen.
Abgerundet wird das Paket durch den integrierten Start/Stopp-Schalter der neuen Generation, der mit verbesserter Ergonomie für eine noch unmittelbarere und intuitivere Bedienung gestaltet wurde.
WEITERENTWICKELTE KOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE LEISTUNG
Zu den wichtigsten Neuerungen der XEF450 MY26 gehört die neue hydraulische Kupplung, die eine konstante und präzise Dosierung selbst unter extremen Einsatzbedingungen gewährleistet. Ebenfalls neu ist die ARROW-Auspuffanlage, die für mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich optimiert wurde und sich in der Racing-Konfiguration leicht öffnen lässt, um die volle Leistung des 450-cm³-Motors auszuschöpfen.
Abgerundet wird das Paket durch den integrierten Start/Stopp-Schalter der neuen Generation, der mit verbesserter Ergonomie für eine noch unmittelbarere und intuitivere Bedienung gestaltet wurde.
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WEITERENTWICKELTE KOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE LEISTUNG
Zu den wichtigsten Neuerungen der XEF450 MY26 gehört die neue hydraulische Kupplung, die eine konstante und präzise Dosierung selbst unter extremen Einsatzbedingungen gewährleistet. Ebenfalls neu ist die ARROW-Auspuffanlage, die für mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich optimiert wurde und sich in der Racing-Konfiguration leicht öffnen lässt, um die volle Leistung des 450-cm³-Motors auszuschöpfen.
Abgerundet wird das Paket durch den integrierten Start/Stopp-Schalter der neuen Generation, der mit verbesserter Ergonomie für eine noch unmittelbarere und intuitivere Bedienung gestaltet wurde.
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RAHMEN DER NEUEN GENERATION, DIREKTES FAHRGEFÜHL
Das Fahrwerk der XEF450 MY26 entwickelt sich weiter mit einem neuen Aluminium-Perimeterrahmen, dessen Steifigkeiten überarbeitet wurden, um Stabilität und Präzision in jeder Fahrphase zu maximieren. Ergänzt wird das Ganze durch die vollständig einstellbaren Kayaba-SSS-Federungen, die als absoluter Maßstab für Sensibilität und Unterstützung gelten.
Das Ergebnis ist ein sofortiges Fahrgefühl: totale Kontrolle, vorhersehbare Reaktion und ein Vertrauen, das überall bestehen bleibt—von der härtesten Zeitprüfung einer Weltmeisterschaft bis zu den steilen Wochenendtrails.
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RAHMEN DER NEUEN GENERATION, DIREKTES FAHRGEFÜHL
Das Fahrwerk der XEF450 MY26 entwickelt sich weiter mit einem neuen Aluminium-Perimeterrahmen, dessen Steifigkeiten überarbeitet wurden, um Stabilität und Präzision in jeder Fahrphase zu maximieren. Ergänzt wird das Ganze durch die vollständig einstellbaren Kayaba-SSS-Federungen, die als absoluter Maßstab für Sensibilität und Unterstützung gelten.
Das Ergebnis ist ein sofortiges Fahrgefühl: totale Kontrolle, vorhersehbare Reaktion und ein Vertrauen, das überall bestehen bleibt—von der härtesten Zeitprüfung einer Weltmeisterschaft bis zu den steilen Wochenendtrails.
MY26-DESIGN: ERNEUERTE IDENTITÄT, UNVERWECHSELBARE DNA
Die Optik der XEF450 MY26 orientiert sich an der XXF-Baureihe und führt neue Grafiken, eine neu gestaltete Lampenmaske sowie eine komplett überarbeitete Airbox ein – für einen modernen, aggressiven und eindeutig rennsportorientierten Look.
Die neuen Fantic-MY26-Lackierungen erinnern an das goldene Zeitalter der Marke und interpretieren die ikonischen Farben Rot, Weiß und Blau auf zeitgemäße Weise neu. Die Chrombasis setzt einen markanten, visuell starken Akzent, betont die Formen des Motorrads und macht es auf jedem Terrain sofort wiedererkennbar.
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MY26-DESIGN: ERNEUERTE IDENTITÄT, UNVERWECHSELBARE DNA
Die Optik der XEF450 MY26 orientiert sich an der XXF-Baureihe und führt neue Grafiken, eine neu gestaltete Lampenmaske sowie eine komplett überarbeitete Airbox ein – für einen modernen, aggressiven und eindeutig rennsportorientierten Look.
Die neuen Fantic-MY26-Lackierungen erinnern an das goldene Zeitalter der Marke und interpretieren die ikonischen Farben Rot, Weiß und Blau auf zeitgemäße Weise neu. Die Chrombasis setzt einen markanten, visuell starken Akzent, betont die Formen des Motorrads und macht es auf jedem Terrain sofort wiedererkennbar.
MY26-DESIGN: ERNEUERTE IDENTITÄT, UNVERWECHSELBARE DNA
Die Optik der XEF450 MY26 orientiert sich an der XXF-Baureihe und führt neue Grafiken, eine neu gestaltete Lampenmaske sowie eine komplett überarbeitete Airbox ein – für einen modernen, aggressiven und eindeutig rennsportorientierten Look.
Die neuen Fantic-MY26-Lackierungen erinnern an das goldene Zeitalter der Marke und interpretieren die ikonischen Farben Rot, Weiß und Blau auf zeitgemäße Weise neu. Die Chrombasis setzt einen markanten, visuell starken Akzent, betont die Formen des Motorrads und macht es auf jedem Terrain sofort wiedererkennbar.
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Sichere dir jetzt deine XEF 450 - 2026:
Technische Daten
MOTOR
MOTOR
Typ:
| 1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung
Hubraum:
| 450 cc
Gemsichaufbereitung:
| Einspritzung
Bohrung:
| 97,0 mm
Hub:
| 60,8 mm
Verdichtung:
| 13.0 :1
Zündung:
| TCI
Starter:
| E-Starter
Schmierung:
| Naßsumpf
Getriebe:
| 5-Gang
Kupplung:
| Mehrscheiben - Nasskupplung
Homologation:
| Euro 5+,
CO2 Emission:
| 93 g/km
Fahrwerk
Rahmen:
| Aluminium Doppelschleife
Steuerkopfwinkel:
| 27°
Nachlauf:
| 121 mm
Heckrahmen:
| Aluminum
Schwinge:
| Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung
Felgen:
| 21x1.60 – 18x2.15
Bereifung:
| 90/90x21 - 140/90x18
Bremsen:
| vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm
Vorderradfederung:
| KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm
Hinterradfederung:
| KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 306 mm
Abmessungen
Länge:
| 2.170 mm
Breite:
| 825 mm
Höhe:
| 1.265 mm
Sitzhöhe:
| 955 mm
Radstand:
| 1.470 mm
Gewicht (ohne Benzin - mit Flüssigkeiten):
| 113 kg
Tankinhalt:
| 7,4 l
Motoröl:
| 1,2 l
Typ:
Gemsichaufbereitung:
Hub:
Zündung:
Schmierung:
Kupplung:
CO2 Emission:
| 1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung
| Einspritzung
| 60,8 mm
| TCI
| Naßsumpf
| Mehrscheiben - Nasskupplung
| 93 g/km
Hubraum:
Bohrung:
Verdichtung:
Starter:
Getriebe:
Homologation:
| 450 cc
| 97,0 mm
| 13.0 :1
| E-Starter
| 5-Gang
| Euro 5+,
Fahrwerk
Rahmen:
Nachlauf:
Schwinge:
Bereifung:
Vorderradfederung:
| Aluminium Doppelschleife
| 121 mm
| Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver
Anlenkung
| 90/90x21 - 140/90x18
| KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm
Steuerkopfwinkel:
Heckrahmen:
Felgen:
Bremsen:
Hinterradfederung:
| 27°
| Aluminum
| 21x1.60 – 18x2.15
| vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm
| KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 306 mm
Abmessungen
Länge:
Höhe:
Radstand:
Tankinhalt:
| 2.170 mm
| 1.265 mm
| 1.470 mm
| 7,4 l
Breite:
Sitzhöhe:
Gewicht (ohne Benzin - mit Flüssigkeiten):
Motoröl:
| 825 mm
| 955 mm
| 113 kg
| 1,2 l
Typ:
Gemsichaufbereitung:
Hub:
Zündung:
Schmierung:
Kupplung:
CO2 Emission:
| 1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung
| Einspritzung
| 60,8 mm
| TCI
| Naßsumpf
| Mehrscheiben - Nasskupplung
| 93 g/km
Hubraum:
Bohrung:
Verdichtung:
Starter:
Getriebe:
Homologation:
| 450 cc
| 97,0 mm
| 13.0 :1
| E-Starter
| 5-Gang
| Euro 5+,
Fahrwerk
Rahmen:
Nachlauf:
Schwinge:
Bereifung:
Vorderradfederung:
| Aluminium Doppelschleife
| 121 mm
| Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung
| 90/90x21 - 140/90x18
| KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm
Steuerkopfwinkel:
Heckrahmen:
Felgen:
Bremsen:
Hinterradfederung:
| 27°
| Aluminum
| 21x1.60 – 18x2.15
| vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm
| KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 306 mm
Abmessungen
Länge:
Höhe:
Radstand:
Tankinhalt:
| 2.170 mm
| 1.265 mm
| 1.470 mm
| 7,4 l
Breite:
Sitzhöhe:
Gewicht (ohne Benzin - mit Flüssigkeiten):
Motoröl:
| 825 mm
| 955 mm
| 113 kg
| 1,2 l
