XEF 450 - 2026


Unser Preis: 12.290,00 €

(inkl. MwSt.) *

*VK zzgl. Lieferkosten


Die XEF450 MY26 stellt den höchsten Ausdruck von Enduro nach Fantic dar: ein völlig neues Motorrad, entwickelt, um auf jedem Untergrund absolute Spitzenleistung zu bieten. Der neue Motor, der neue Rahmen und die Euro-5+-Homologation definieren eine moderne, fortschrittliche Plattform, die die Kraft des 450-cm³-Einzylinders mit einer weiterentwickelten Elektronik verbindet, die die Leistung stets beherrschbar, sanft und perfekt dosierbar macht. 

Ein Motorrad, das dafür geschaffen wurde, jedes Hindernis mühelos zu überwinden und dem Fahrer Stabilität, Traktion und Vertrauen selbst in den anspruchsvollsten Situationen zu vermitteln.

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XEF 450 - 2026


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Die XEF450 MY26 stellt den höchsten Ausdruck von Enduro nach Fantic dar: ein völlig neues Motorrad, entwickelt, um auf jedem Untergrund absolute Spitzenleistung zu bieten. Der neue Motor, der neue Rahmen und die Euro-5+-Homologation definieren eine moderne, fortschrittliche Plattform, die die Kraft des 450-cm³-Einzylinders mit einer weiterentwickelten Elektronik verbindet, die die Leistung stets beherrschbar, sanft und perfekt dosierbar macht. 

Ein Motorrad, das dafür geschaffen wurde, jedes Hindernis mühelos zu überwinden und dem Fahrer Stabilität, Traktion und Vertrauen selbst in den anspruchsvollsten Situationen zu vermitteln.

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Die XEF450 MY26 stellt den höchsten Ausdruck von Enduro nach Fantic dar: ein völlig neues Motorrad, entwickelt, um auf jedem Untergrund absolute Spitzenleistung zu bieten. Der neue Motor, der neue Rahmen und die Euro-5+-Homologation definieren eine moderne, fortschrittliche Plattform, die die Kraft des 450-cm³-Einzylinders mit einer weiterentwickelten Elektronik verbindet, die die Leistung stets beherrschbar, sanft und perfekt dosierbar macht. 

Ein Motorrad, das dafür geschaffen wurde, jedes Hindernis mühelos zu überwinden und dem Fahrer Stabilität, Traktion und Vertrauen selbst in den anspruchsvollsten Situationen zu vermitteln.

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WEITERENTWICKELTE ELEKTRONIK, LEISTUNG NACH MASS

Das elektronische Herz der XEF450 MY26 ist das Athena-GET-Steuergerät, das in Zusammenarbeit mit der Fantic-Rennabteilung entwickelt wurde. Zwei Motormappings (Hard/Soft), vollständig über die WiGET-App anpassbar, ermöglichen es, die Leistungsabgabe an jedes Terrain und jeden Fahrstil anzupassen. Die Auswahl erfolgt direkt über den neuen Multifunktionsschalter am Lenker, der auch die Traktionskontrolle steuert und dem Fahrer in jeder Situation eine unmittelbare und intuitive Kontrolle bietet.

WEITERENTWICKELTE ELEKTRONIK, LEISTUNG NACH MASS

Das elektronische Herz der XEF450 MY26 ist das Athena-GET-Steuergerät, das in Zusammenarbeit mit der Fantic-Rennabteilung entwickelt wurde. Zwei Motormappings (Hard/Soft), vollständig über die WiGET-App anpassbar, ermöglichen es, die Leistungsabgabe an jedes Terrain und jeden Fahrstil anzupassen. Die Auswahl erfolgt direkt über den neuen Multifunktionsschalter am Lenker, der auch die Traktionskontrolle steuert und dem Fahrer in jeder Situation eine unmittelbare und intuitive Kontrolle bietet.

WEITERENTWICKELTE KOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE LEISTUNG

Zu den wichtigsten Neuerungen der XEF450 MY26 gehört die neue hydraulische Kupplung, die eine konstante und präzise Dosierung selbst unter extremen Einsatzbedingungen gewährleistet. Ebenfalls neu ist die ARROW-Auspuffanlage, die für mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich optimiert wurde und sich in der Racing-Konfiguration leicht öffnen lässt, um die volle Leistung des 450-cm³-Motors auszuschöpfen.



Abgerundet wird das Paket durch den integrierten Start/Stopp-Schalter der neuen Generation, der mit verbesserter Ergonomie für eine noch unmittelbarere und intuitivere Bedienung gestaltet wurde.

WEITERENTWICKELTE KOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE LEISTUNG

Zu den wichtigsten Neuerungen der XEF450 MY26 gehört die neue hydraulische Kupplung, die eine konstante und präzise Dosierung selbst unter extremen Einsatzbedingungen gewährleistet. Ebenfalls neu ist die ARROW-Auspuffanlage, die für mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich optimiert wurde und sich in der Racing-Konfiguration leicht öffnen lässt, um die volle Leistung des 450-cm³-Motors auszuschöpfen.



Abgerundet wird das Paket durch den integrierten Start/Stopp-Schalter der neuen Generation, der mit verbesserter Ergonomie für eine noch unmittelbarere und intuitivere Bedienung gestaltet wurde.

WEITERENTWICKELTE KOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE LEISTUNG

Zu den wichtigsten Neuerungen der XEF450 MY26 gehört die neue hydraulische Kupplung, die eine konstante und präzise Dosierung selbst unter extremen Einsatzbedingungen gewährleistet. Ebenfalls neu ist die ARROW-Auspuffanlage, die für mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich optimiert wurde und sich in der Racing-Konfiguration leicht öffnen lässt, um die volle Leistung des 450-cm³-Motors auszuschöpfen.



Abgerundet wird das Paket durch den integrierten Start/Stopp-Schalter der neuen Generation, der mit verbesserter Ergonomie für eine noch unmittelbarere und intuitivere Bedienung gestaltet wurde.

RAHMEN DER NEUEN GENERATION, DIREKTES FAHRGEFÜHL

Das Fahrwerk der XEF450 MY26 entwickelt sich weiter mit einem neuen Aluminium-Perimeterrahmen, dessen Steifigkeiten überarbeitet wurden, um Stabilität und Präzision in jeder Fahrphase zu maximieren. Ergänzt wird das Ganze durch die vollständig einstellbaren Kayaba-SSS-Federungen, die als absoluter Maßstab für Sensibilität und Unterstützung gelten.



Das Ergebnis ist ein sofortiges Fahrgefühl: totale Kontrolle, vorhersehbare Reaktion und ein Vertrauen, das überall bestehen bleibt—von der härtesten Zeitprüfung einer Weltmeisterschaft bis zu den steilen Wochenendtrails.

RAHMEN DER NEUEN GENERATION, DIREKTES FAHRGEFÜHL

Das Fahrwerk der XEF450 MY26 entwickelt sich weiter mit einem neuen Aluminium-Perimeterrahmen, dessen Steifigkeiten überarbeitet wurden, um Stabilität und Präzision in jeder Fahrphase zu maximieren. Ergänzt wird das Ganze durch die vollständig einstellbaren Kayaba-SSS-Federungen, die als absoluter Maßstab für Sensibilität und Unterstützung gelten.



Das Ergebnis ist ein sofortiges Fahrgefühl: totale Kontrolle, vorhersehbare Reaktion und ein Vertrauen, das überall bestehen bleibt—von der härtesten Zeitprüfung einer Weltmeisterschaft bis zu den steilen Wochenendtrails.

MY26-DESIGN: ERNEUERTE IDENTITÄT, UNVERWECHSELBARE DNA

Die Optik der XEF450 MY26 orientiert sich an der XXF-Baureihe und führt neue Grafiken, eine neu gestaltete Lampenmaske sowie eine komplett überarbeitete Airbox ein – für einen modernen, aggressiven und eindeutig rennsportorientierten Look.



Die neuen Fantic-MY26-Lackierungen erinnern an das goldene Zeitalter der Marke und interpretieren die ikonischen Farben Rot, Weiß und Blau auf zeitgemäße Weise neu. Die Chrombasis setzt einen markanten, visuell starken Akzent, betont die Formen des Motorrads und macht es auf jedem Terrain sofort wiedererkennbar.

MY26-DESIGN: ERNEUERTE IDENTITÄT, UNVERWECHSELBARE DNA

Die Optik der XEF450 MY26 orientiert sich an der XXF-Baureihe und führt neue Grafiken, eine neu gestaltete Lampenmaske sowie eine komplett überarbeitete Airbox ein – für einen modernen, aggressiven und eindeutig rennsportorientierten Look.



Die neuen Fantic-MY26-Lackierungen erinnern an das goldene Zeitalter der Marke und interpretieren die ikonischen Farben Rot, Weiß und Blau auf zeitgemäße Weise neu. Die Chrombasis setzt einen markanten, visuell starken Akzent, betont die Formen des Motorrads und macht es auf jedem Terrain sofort wiedererkennbar.

MY26-DESIGN: ERNEUERTE IDENTITÄT, UNVERWECHSELBARE DNA

Die Optik der XEF450 MY26 orientiert sich an der XXF-Baureihe und führt neue Grafiken, eine neu gestaltete Lampenmaske sowie eine komplett überarbeitete Airbox ein – für einen modernen, aggressiven und eindeutig rennsportorientierten Look.



Die neuen Fantic-MY26-Lackierungen erinnern an das goldene Zeitalter der Marke und interpretieren die ikonischen Farben Rot, Weiß und Blau auf zeitgemäße Weise neu. Die Chrombasis setzt einen markanten, visuell starken Akzent, betont die Formen des Motorrads und macht es auf jedem Terrain sofort wiedererkennbar.

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Technische Daten

MOTOR


MOTOR


Typ:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung


Hubraum:

|   450 cc 


Gemsichaufbereitung:

|   Einspritzung 


Bohrung:

|   97,0 mm


Hub:

|   60,8 mm


Verdichtung:

|   13.0 :1


Zündung:

|   TCI


Starter:

|   E-Starter


Schmierung:

|   Naßsumpf


Getriebe:

|   5-Gang


Kupplung:

|   Mehrscheiben - Nasskupplung


Homologation:

|   Euro 5+, 


CO2 Emission:

|   93 g/km

Fahrwerk


Rahmen:

|   Aluminium Doppelschleife


Steuerkopfwinkel:

|   27°


Nachlauf:

|   121 mm


Heckrahmen:

|   Aluminum


Schwinge:

|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung


Felgen:

|   21x1.60 – 18x2.15


Bereifung:

|   90/90x21 - 140/90x18


Bremsen:

|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm


Vorderradfederung:

|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm


Hinterradfederung:

|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 306 mm

Abmessungen


Länge:

|   2.170 mm


Breite:

|   825 mm


Höhe:

|   1.265 mm


Sitzhöhe:

|   955 mm


Radstand:

|   1.470 mm


Gewicht (ohne Benzin - mit Flüssigkeiten):

|   113 kg


Tankinhalt:

|   7,4 l


Motoröl:

|   1,2 l

Typ:



Gemsichaufbereitung:



Hub:



Zündung:



Schmierung:



Kupplung:



CO2 Emission:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung



|   Einspritzung 



|   60,8 mm



|   TCI



|   Naßsumpf



|   Mehrscheiben - Nasskupplung



|   93 g/km

Hubraum:



Bohrung:



Verdichtung:



Starter:



Getriebe:



Homologation:

|   450 cc 



|   97,0 mm



|   13.0 :1



|   E-Starter



|   5-Gang



|   Euro 5+,

Fahrwerk


Rahmen:



Nachlauf:



Schwinge:



Bereifung:



Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife



|   121 mm



|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver

Anlenkung


|   90/90x21 - 140/90x18



|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm

Steuerkopfwinkel:



Heckrahmen:



Felgen:



Bremsen:



Hinterradfederung:

|   27°



|   Aluminum



|   21x1.60 – 18x2.15



|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm


|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 306 mm

Abmessungen


Länge:



Höhe:



Radstand:



Tankinhalt:

|   2.170 mm



|   1.265 mm



|   1.470 mm



|   7,4 l

Breite:



Sitzhöhe:



Gewicht (ohne Benzin - mit Flüssigkeiten):



Motoröl:

|   825 mm



|   955 mm





|   113 kg



|   1,2 l

Typ:



Gemsichaufbereitung:



Hub:



Zündung:



Schmierung:



Kupplung:



CO2 Emission:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung



|   Einspritzung 



|   60,8 mm



|   TCI



|   Naßsumpf



|   Mehrscheiben - Nasskupplung



|   93 g/km

Hubraum:



Bohrung:



Verdichtung:



Starter:



Getriebe:



Homologation:

|   450 cc 



|   97,0 mm



|   13.0 :1



|   E-Starter



|   5-Gang



|   Euro 5+,

Fahrwerk


Rahmen:



Nachlauf:



Schwinge:





Bereifung:



Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife



|   121 mm



|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung



|   90/90x21 - 140/90x18



|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm

Steuerkopfwinkel:



Heckrahmen:



Felgen:



Bremsen:



Hinterradfederung:

|   27°



|   Aluminum



|   21x1.60 – 18x2.15



|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm


|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 306 mm

Abmessungen


Länge:



Höhe:



Radstand:



Tankinhalt:

|   2.170 mm



|   1.265 mm



|   1.470 mm



|   7,4 l

Breite:



Sitzhöhe:



Gewicht (ohne Benzin - mit Flüssigkeiten):



Motoröl:

|   825 mm



|   955 mm





|   113 kg



|   1,2 l