XEF RALLY - 2025

Ein echtes Rennmotorrad,
Dakar ready, aber auch ein Serienmotorrad, mit Zulassung E5 und bereit, dir reines Rally Feeling zu bieten. Perfekt, um die Stoppuhr oder einfach sich selbst herauszufordern und die eigenen Grenzen zu entdecken, um sie bei jeder Fahrt weiter nach vorne zu verschieben

NEXT-GEN INSTRUMENT PANEL

Alles unter Kontrolle. Dank unseres 7-Zoll-RallyScreens kannst du ganz einfach GPX-Tracks und digitale Roadbooks einsehen und alle auf dem Markt erhältlichen Navigations-Apps nutzen: sowohl über den Touchscreen als auch über die beiden Controller am Lenker.

Basierend aus Android kannst du alle gewünschten Apps wie auf deinem Smartphone verwalten, plus absolutem Schutz gegen Stöße, Staub und Wasser (IP67 zertifiziert).



Der RallyScreen schaltet sich zusammen mit dem Motorrad ein und aus, verfügt jedoch über eine interne Batterie, damit du ihn mitnehmen und dein nächstes Abenteuer und die Strecke bequem von deinem Sofa aus planen kannst.

TANKS DAKAR PROOF

Große Raids erfordern viel Autonomie. Aus diesem Grund haben wir die XEF RALLY mit einem 30-Liter-Tank ausgestattet, der in zwei Teile geteilt ist.



Der erste, seitliche Teil bietet auch aerodynamischen und Aufprallschutz, während sich der zweite, zentrale,

unter dem Sattel befindet und eine schlanke Ergonomie und eine perfekte Gewichtsverteilung ermöglicht.

CARBON KEVLAR ENGINE SHIELD

Geschützt wird die gesamte Mechanik durch ein echtes, 5 mm dickes „Schutzschild“ aus Carbon-Kevlar.



Dank dieser wichtigen Komponente sind Motor, Tank und Auspuff vollständig vor Stößen und Unannehmlichkeiten aller Art geschützt.

VOLLBLUTPFERDE

Der sensationelle 4-Takter 450cc braucht keine Einführung: ein Motor mit endlosen Pferdestärken, der jedoch alles tut, damit du sie ausschöpfen kannst, bissig wo es notwendig ist und immer beherrschbar.

Eigenschaften, die sich aus einer Mischung konsolidierter Entscheidungen, wie die Doppelnockenwelle und die Vorgelegewelle, sowie einer Prise Verrücktheit ergeben.

Der umgekehrte Kopf, kombiniert mit einem nach hinten geneigtem Zylinder, zentralisiert die Massen maximal und garantiert extreme Agilität und ein beeindruckendes Handling.

LEISTUNG UND MODULIERBARKEIT

Mit über 150 km/h durch die Wüste zu düsen, ist etwas für echte Fahrer, aber das Motorrad muss dich bestmöglich unterstützen.



Mit einer größeren Vorderradbremse von 300 mm kannst du bei jeder Geschwindigkeit sicher anhalten. Wir haben auch die Zusammensetzung der Bremsbeläge untersucht, um die maximale Modulierbarkeit und Biss auf jeder Art von Gelände zu bieten.

Typ:

Gemischaufbereitung:

Hub:

Zündung:

Schmierung:

Kupplung:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung

|   Einspritzung 

|   60,8 mm

|   TCI

|   Naßsumpf

|   Mehrscheiben - Nasskupplung

Hubraum:

Bohrung:

Verdichtung:

Starter:

Getriebe:

Homologation:

|   450 cc 

|   97,0 mm

|   13.0:1

|   E-Starter

|   5-Gang

|   Euro 5

Rahmen:

Nachlauf:

Schwinge:



Bereifung:

Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife

|   116 mm

|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung

|   90/90x21 - 140/90x18

|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 310 mm

Steuerkopfwinkel:

Heckrahmen:

Felgen:

Bremsen:

Hinterradfederung:

|   27,2°

|   Stahl

|   21x1.60 – 18x2.15

|   vorne hydraulisch Scheibe ø300 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø245 mm

|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 300 mm

Radstand:

Tankinhalt:

|   1.480 mm

|   30 l

Sitzhöhe:

Gewicht fahrbereit:

|   955 mm



|   <140 kg