XX 250 - 2026

Die XX 250 ist eines der erfolgreichsten Motorräder der jüngeren Fantic-Geschichte und ein echter Maßstab für Fans leistungsstarker 2-Takter.

Sie zeichnet sich durch ihre explosive Leistung in Kombination mit einem herausragenden Fahrwerk aus: der hochpräzise Aluminiumrahmen sorgt für maximale Performance bei absoluter Kontrolle in jeder Situation.

KEEP THE FOCUS

Die Fantic XX 250 ist pure Adrenalin. Ihr kraftvoller, großvolumiger Zweitaktmotor liefert bei jedem Sprung beeindruckenden Schub und bildet das Gesamtpaket, das sie an die Spitze der EMX 2T- und EMX 250-Europameisterschaften gebracht hat.

Der Kolben, speziell für höchste Racing-Performance entwickelt und mit der Erfahrung des Fantic Factory Teams abgestimmt, hebt die Leistung des 250-cc-Motors auf ein neues Niveau: eine explosive, aber stets beherrschbare Leistungsentfaltung.

PRO-FEELING

Die XX 250 2T bietet ein erstklassiges Fahrwerk, aufgebaut um einen äußerst präzisen und technologisch fortschrittlichen Aluminium-Halbdoppelschleifenrahmen. Ihr geringes Gewicht von nur 8 kg sorgt für den bestmöglichen Kompromiss zwischen Steifigkeit und Leichtigkeit und gewährleistet makellose Kontrolle sowie eine Spitzenreaktionsfähigkeit in ihrer Klasse. Ein ausgewogenes Gesamtpaket, das es jedem Fahrer erlaubt, sein volles Potenzial in jeder Situation auszuschöpfen.

Fantic vertraut bei den Federelementen auf die bewährte Zuverlässigkeit von Kayaba, einen seit Jahren gesetzten Standard in der Offroad-Welt. Die Kayaba SSS (Speed Sensitive System)-Gabel mit 48-mm-Druck-Closed-Cartridge und 300 mm Federweg ist vollständig einstellbar in Vorspannung, Zug- und Druckstufe und bietet eine hervorragende Vielseitigkeit, die sich perfekt an jedes Fahrniveau anpasst – vom Einsteiger bis zum Profi. Der ebenfalls voll einstellbare Kayaba-Hinterdämpfer bietet 315 mm Hinterradfederweg und sorgt für Grip, Stabilität und Präzision selbst auf anspruchsvollstem Terrain.

EIN ERFOLGSPROJEKT, WEITER VERFEINERT

Die neue XX 250 MY26 tritt mit einem komplett überarbeiteten Grafikdesign an, das entwickelt wurde, um ihren ausgeprägt rennsportlichen Charakter hervorzuheben und ihre Identität als Hauptakteur in der Motocross-Welt zu unterstreichen.

Nach der tiefgreifenden technischen Weiterentwicklung, die beim MY25 der 2-Takter eingeführt wurde — darunter neue Kühlsysteme, ein neu gestalteter Tank, neue Kühlerverkleidungen und Seitenblenden —bestätigt die XX 250 für 2026 die bereits umfassend erprobte Plattform aus Fahrwerk, Motor und Ergonomie.

Ein Erfolgsprojekt, das im Laufe der Zeit durch die enge Zusammenarbeit mit der Fantic-Racing-Abteilung perfektioniert wurde — Garant für hohe Performance und absolute Zuverlässigkeit.

PERFEKTES FEELING AUF JEDEM UNTERGRUND

Perfekte Mapping-Abstimmung unter allen Bedingungen — Die CDI-Steuereinheit, direkt vom Fantic-Rennteam entwickelt, sorgt dank elektronisch gesteuerter Zündzeitpunkte für eine optimale Verbrennung in jedem Drehzahlbereich. Ob extrem harter Boden, tiefer Sand, trockener Untergrund oder schwere, schlammige Strecken – die XX 250 ist darauf ausgelegt, stets bestmöglich zu reagieren.

Das Motorrad ist serienmäßig mit zwei über den Lenker wählbaren Motorkennfeldern ausgestattet:

Soft-Map: Verzögert den Zündzeitpunkt für eine weichere und progressivere Leistungsabgabe. Ideal auf schwierigstem Terrain, bietet sie eine besser kontrollierbare Reaktion, ohne auf Spitzenleistung zu verzichten.

Hard-Map: Die aggressivste Abstimmung. Perfekt bei hohem Grip, da sie die volle Leistung des 250-Kubik-Zweitakters freisetzt und ein kerniges, adrenalintreibendes Fahrgefühl ermöglicht.

EIN STIL, DER EINDRUCK HINTERLÄSST

Die neuen Fantic MY26-Lackierungen feiern das Erbe der Marke, indem sie die ikonischen roten und blauen Farben modern und aggressiver interpretieren. Das Grafikdesign wird durch den Einsatz optisch markanter Chromelemente aufgewertet, die die Formen der Verkleidung betonen und dem Motorrad eine einzigartige Bühnenpräsenz verleihen – sofort auf der Strecke erkennbar.

Typ:

Vergaser:

Hub:

Zündung:

Schmierung:

Kupplung:

|   1-Zylinder 2-Takt Motor mit Einlass-Membran und Auslass-Steuerung YPVS

|   Keihin ø38 mm

|   72,0 mm

|   CDI

|   Gemisch

|   Mehrscheiben - Nasskupplung

Hubraum:

Bohrung:

Verdichtung:

Starter:

Getriebe:

|   250 cc 

|   66,4 mm

|   8,9 - 10,6 :1

|   Kickstarter

|   5-Gang

Rahmen:

Nachlauf:

Schwinge:



Bereifung:

Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife

|   122 mm

|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung

|   80/100x21 - 110/90x19

|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 300 mm

Steuerkopfwinkel:

Heckrahmen:

Felgen:

Bremsen:

Hinterradfederung:

|   27,7°

|   Aluminum

|   21x1.60 – 19x2.15

|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm

|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 315 mm

Länge:

Höhe:

Radstand:

Tankinhalt:

|   2.185 mm

|   1.290 mm

|   1.485 mm

|   9,0 l

Breite:

Sitzhöhe:

Gewicht fahrbereit:

Ölmenge Getriebe:

|   825 mm

|   970 mm

|   98 kg

|   0,8 l