XXF 250 - 2026


Unser Preis: 10.890,00 €

(inkl. MwSt.) *

*VK zzgl. Lieferkosten


Leistung, Aggressivität und absolute Kontrolle: Die neue Fantic XXF250 MY26 hebt die Performance auf ein noch höheres Niveau – dank einer bedeutenden technischen Weiterentwicklung, die ihre Racing-DNA noch stärker hervorhebt.

Dieser neue 4-Takter verkörpert voll und ganz das echte Factory Feeling: Motorräder, die darauf ausgelegt sind, die Grenzen der Serienmodelle zu übertreffen und von Anfang an erstklassige technische Lösungen sowie hochwertige Komponenten zu bieten.

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Dieser neue 4-Takter 
verkörpert voll und ganz das echte Factory Feeling: Motorräder, die darauf ausgelegt sind, die Grenzen der Serienmodelle zu übertreffen und von Anfang an erstklassige technische Lösungen sowie hochwertige Komponenten zu bieten.

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Leistung, Aggressivität und absolute Kontrolle: Die neue Fantic XXF250 MY26 hebt die Performance auf ein noch höheres Niveau – dank einer bedeutenden technischen Weiterentwicklung, die ihre Racing-DNA noch stärker hervorhebt.

Dieser neue 4-Takter 
verkörpert voll und ganz das echte Factory Feeling: Motorräder, die darauf ausgelegt sind, die Grenzen der Serienmodelle zu übertreffen und von Anfang an erstklassige technische Lösungen sowie hochwertige Komponenten zu bieten.

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FACTORY FEELING IN REINKULTUR

Die Fantic XXF250 setzt auf eine im Motocross-Segment absolut einzigartige technische Lösung: den umgedrehten Zylinderkopf, der eine kürzere, direkte und äußerst effiziente Frontansaugung ermöglicht.



Dieses kompakte Layout, kombiniert mit dem nach hinten geneigten Zylinder, sorgt für eine herausragende Massenzentralisierung – was sich in außergewöhnlicher Agilität und beeindruckender Handlichkeit in jeder Fahrsituation niederschlägt.

FACTORY FEELING IN REINKULTUR

Die Fantic XXF250 setzt auf eine im Motocross-Segment absolut einzigartige technische Lösung: den umgedrehten Zylinderkopf, der eine kürzere, direkte und äußerst effiziente Frontansaugung ermöglicht.



Dieses kompakte Layout, kombiniert mit dem nach hinten geneigten Zylinder, sorgt für eine herausragende Massenzentralisierung – was sich in außergewöhnlicher Agilität und beeindruckender Handlichkeit in jeder Fahrsituation niederschlägt.

AKRAPOVIC SERIENMÄSSIG: ÜBERLEGENE PERFORMANCE

Zu den auffälligsten Neuerungen zählt die Tatsache, dass die XXF250 MY26 serienmäßig mit einer Akrapovic-Auspuffanlage ausgestattet ist – inklusive Titan-Endschalldämpfer und Edelstahlkrümmern.



Eine direkt aus der Rennabteilung abgeleitete Lösung, die sowohl die Leistungs- als auch die Drehmomentkurve über das gesamte Drehzahlband spürbar verbessert und das Gesamtleistungsniveau weiter anhebt.

AKRAPOVIC SERIENMÄSSIG: ÜBERLEGENE PERFORMANCE

Zu den auffälligsten Neuerungen zählt die Tatsache, dass die XXF250 MY26 serienmäßig mit einer Akrapovic-Auspuffanlage ausgestattet ist – inklusive Titan-Endschalldämpfer und Edelstahlkrümmern.



Eine direkt aus der Rennabteilung abgeleitete Lösung, die sowohl die Leistungs- als auch die Drehmomentkurve über das gesamte Drehzahlband spürbar verbessert und das Gesamtleistungsniveau weiter anhebt.

AKRAPOVIC SERIENMÄSSIG: ÜBERLEGENE PERFORMANCE

Zu den auffälligsten Neuerungen zählt die Tatsache, dass die XXF250 MY26 serienmäßig mit einer Akrapovic-Auspuffanlage ausgestattet ist – inklusive Titan-Endschalldämpfer und Edelstahlkrümmern.



Eine direkt aus der Rennabteilung abgeleitete Lösung, die sowohl die Leistungs- als auch die Drehmomentkurve über das gesamte Drehzahlband spürbar verbessert und das Gesamtleistungsniveau weiter anhebt.

PRÄZISIONSRAHMEN, ABSOLUTE KONTROLLE

Die neue XXF250 MY26 vereint das Beste der Fantic-Technologie in einem hochentwickelten Aluminiumrahmen: leicht, agil und unglaublich präzise. Die mittels Guss-, Extrusions- und Schmiedeverfahren hergestellten Rahmensektionen sind darauf ausgelegt, das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Leichtigkeit zu bieten und in jeder Fahrsituation Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten.



Diese Architektur ermöglicht es dem Motorrad, Sprünge, Schläge und Bodenunebenheiten mit großer Leichtigkeit zu bewältigen und auch in den schnellsten Streckenabschnitten stets hervorragende Stabilität zu behalten. Das Kayaba-Fahrwerkspaket bleibt unverändert, wobei die SSS-Gabel (Speed Sensitive System) für performance auf höchstem Niveau sorgt.

PRÄZISIONSRAHMEN, ABSOLUTE KONTROLLE

Die neue XXF250 MY26 vereint das Beste der Fantic-Technologie in einem hochentwickelten Aluminiumrahmen: leicht, agil und unglaublich präzise. Die mittels Guss-, Extrusions- und Schmiedeverfahren hergestellten Rahmensektionen sind darauf ausgelegt, das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Leichtigkeit zu bieten und in jeder Fahrsituation Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten.



Diese Architektur ermöglicht es dem Motorrad, Sprünge, Schläge und Bodenunebenheiten mit großer Leichtigkeit zu bewältigen und auch in den schnellsten Streckenabschnitten stets hervorragende Stabilität zu behalten. Das Kayaba-Fahrwerkspaket bleibt unverändert, wobei die SSS-Gabel (Speed Sensitive System) für performance auf höchstem Niveau sorgt.

TECHNOLOGIE, DIE GEWINNEN LÄSST

Die XXF250 MY26 bringt ein Elektronikpaket der Spitzenklasse auf die Strecke: GET Traction Control und Launch Control sind serienmäßig und garantieren optimale Traktion sowie blitzschnelle Starts, komfortabel steuerbar über den praktischen Multi-Switch am Lenker.


Im Zentrum des Systems steht das ST39 Athena-GET-Steuergerät, entwickelt in Zusammenarbeit mit der Fantic-Racing-Abteilung, das zwei per Lenker wählbare Maps Hard und Soft bietet – beide individuell über die WiGET-App direkt per Smartphone anpassbar.



Auch die Ergonomie ist Ergebnis der Arbeit mit dem Factory-Team: schlanke, geformte Verkleidungsteile gewährleisten maximale Bewegungsfreiheit.

TECHNOLOGIE, DIE GEWINNEN LÄSST

Die XXF250 MY26 bringt ein Elektronikpaket der Spitzenklasse auf die Strecke: GET Traction Control und Launch Control sind serienmäßig und garantieren optimale Traktion sowie blitzschnelle Starts, komfortabel steuerbar über den praktischen Multi-Switch am Lenker.


Im Zentrum des Systems steht das ST39 Athena-GET-Steuergerät, entwickelt in Zusammenarbeit mit der Fantic-Racing-Abteilung, das zwei per Lenker wählbare Maps Hard und Soft bietet – beide individuell über die WiGET-App direkt per Smartphone anpassbar.



Auch die Ergonomie ist Ergebnis der Arbeit mit dem Factory-Team: schlanke, geformte Verkleidungsteile gewährleisten maximale Bewegungsfreiheit.

TECHNOLOGIE, DIE GEWINNEN LÄSST

Die XXF250 MY26 bringt ein Elektronikpaket der Spitzenklasse auf die Strecke: GET Traction Control und Launch Control sind serienmäßig und garantieren optimale Traktion sowie blitzschnelle Starts, komfortabel steuerbar über den praktischen Multi-Switch am Lenker.


Im Zentrum des Systems steht das ST39 Athena-GET-Steuergerät, entwickelt in Zusammenarbeit mit der Fantic-Racing-Abteilung, das zwei per Lenker wählbare Maps Hard und Soft bietet – beide individuell über die WiGET-App direkt per Smartphone anpassbar.



Auch die Ergonomie ist Ergebnis der Arbeit mit dem Factory-Team: schlanke, geformte Verkleidungsteile gewährleisten maximale Bewegungsfreiheit.

EIN STIL, DER EINDRUCK HINTERLÄSST

Die neuen Fantic MY26-Lackierungen feiern das Erbe der Marke, indem sie die ikonischen roten und blauen Farben modern und aggressiver interpretieren. Das Grafikdesign wird durch den Einsatz optisch markanter Chromelemente aufgewertet, die die Formen der Verkleidung betonen und dem Motorrad eine einzigartige Bühnenpräsenz verleihen – sofort auf der Strecke erkennbar.

EIN STIL, DER EINDRUCK HINTERLÄSST

Die neuen Fantic MY26-Lackierungen feiern das Erbe der Marke, indem sie die ikonischen roten und blauen Farben modern und aggressiver interpretieren. Das Grafikdesign wird durch den Einsatz optisch markanter Chromelemente aufgewertet, die die Formen der Verkleidung betonen und dem Motorrad eine einzigartige Bühnenpräsenz verleihen – sofort auf der Strecke erkennbar.

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Technische Daten

MOTOR


MOTOR


Typ:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung


Hubraum:

|   304 cc 


Gemsichaufbereitung:

|   Einspritzung 


Bohrung:

|   85,0 mm


Hub:

|   53,6 mm


Verdichtung:

|   12.8 :1


Zündung:

|   TCI


Starter:

|   E-Starter


Schmierung:

|   Naßsumpf


Getriebe:

|   6-Gang


Kupplung:

|   Mehrscheiben - Nasskupplung

Fahrwerk


Rahmen:

|   Aluminium Doppelschleife


Steuerkopfwinkel:

|   26,5°


Nachlauf:

|   119 mm


Heckrahmen:

|   Aluminum


Schwinge:

|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung


Felgen:

|   21x1.60 – 19x1.85


Bereifung:

|   80/100x21 - 100/90x19


Bremsen:

|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm


Vorderradfederung:

|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 310 mm


Hinterradfederung:

|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 317 mm

Abmessungen


Länge:

|   2.175 mm


Breite:

|   825 mm


Höhe:

|   1.285 mm


Sitzhöhe:

|   970 mm


Radstand:

|   1.475 mm


Leergewicht:

|   101 kg


Tankinhalt:

|   6,2 l


Motoröl:

|   0,95 l

Typ:



Gemsichaufbereitung:



Hub:



Zündung:



Schmierung:



Kupplung:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung



|   Einspritzung 



|   53,6 mm



|   TCI



|   Naßsumpf



|   Mehrscheiben - Nasskupplung

Hubraum:



Bohrung:



Verdichtung:



Starter:



Getriebe:

|   250 cc 



|   77,0 mm



|   13.8 :1



|   E-Starter



|   6-Gang

Fahrwerk


Rahmen:



Nachlauf:



Schwinge:



Bereifung:



Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife



|   119 mm



|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver

Anlenkung


|   80/100x21 - 100/90x19



|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 310 mm

Steuerkopfwinkel:



Heckrahmen:



Felgen:



Bremsen:



Hinterradfederung:

|   26,5°



|   Aluminum



|   21x1.60 – 19x1.85



|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm


|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 317 mm

Abmessungen


Länge:



Höhe:



Radstand:



Tankinhalt:

|   2.175 mm



|   1.285 mm



|   1.475 mm



|   6,2 l

Breite:



Sitzhöhe:



Leergewicht:



Motoröl:

|   825 mm



|   970 mm



|   101 kg



|   0,95 l

Typ:



Gemsichaufbereitung:



Hub:



Zündung:



Schmierung:



Kupplung:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung



|   Einspritzung 



|   53,6 mm



|   TCI



|   Naßsumpf



|   Mehrscheiben - Nasskupplung

Hubraum:



Bohrung:



Verdichtung:



Starter:



Getriebe:

|   250 cc 



|   77,0 mm



|   13.8 :1



|   E-Starter



|   6-Gang

Fahrwerk


Rahmen:



Nachlauf:



Schwinge:





Bereifung:



Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife



|   119 mm



|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung



|   80/100x21 - 100/90x19



|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 310 mm

Steuerkopfwinkel:



Heckrahmen:



Felgen:



Bremsen:



Hinterradfederung:

|   26,5°



|   Aluminum



|   21x1.60 – 19x1.85



|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm


|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 317 mm

Abmessungen


Länge:



Höhe:



Radstand:



Tankinhalt:

|   2.175 mm



|   1.285 mm



|   1.475 mm



|   6,2 l

Breite:



Sitzhöhe:



Leergewicht:



Motoröl:

|   825 mm



|   970 mm



|   101 kg



|   0,95 l