XXF 450 - 2026

Die neue Königin der 4-Takter: Die Fantic XXF450 MY26 entsteht aus einer Saison, die so aufschlussreich war wie nie zuvor – geprägt von einer Serie von Holeshots, fünf WM-Podien und einem historischen Laufsieg in der Königsklasse MXGP. 

Die enorme Erfahrung, die im ersten WM-Jahr gemeinsam mit dem Fantic Factory MXGP Team mit Glenn Coldenhoff, Andrea Bonacorsi und Brian Bogers gesammelt wurde, ermöglichte einen entscheidenden Evolutionsschritt in der 4T-Modellpalette 2026 und hebt das Niveau der XXF450 weiter an.

WEITERENTWICKELTER MOTOR FÜR ÜBERLEGENE LEISTUNG

Der Motor der neuen Fantic XXF450 MY26 macht dank wichtiger technischer Aktualisierungen einen deutlichen Sprung nach vorn. Das Yamaha-Triebwerk der neuesten Generation verfügt über einen Zylinderkopf mit komplett überarbeiteten Einlasskanälen, die entwickelt wurden, um den Luftstrom zu optimieren und die Leistung über den gesamten Einsatzbereich zu verbessern.

Die serienmäßige hydraulische Kupplung mit Brembo-Geberzylinder ist nun mit einer aktualisierten Kupplungsfeder und einer Druckplatte mit einer höheren Anzahl an Schmierbohrungen ausgestattet, was die Zuverlässigkeit selbst unter extremen Bedingungen erhöht. Das neue Schwungrad, das durch eine größere Massenträgheit gekennzeichnet ist, trägt zudem zu einem sanfteren und besser kontrollierbaren Fahrverhalten bei.

AKRAPOVIC SERIENMÄSSIG: ÜBERLEGENE PERFORMANCE

Zu den auffälligsten Neuerungen gehört, dass die XXF450 MY26 — genau wie ihre kleinere Schwester, die XXF250 — serienmäßig mit einer Akrapovic-Auspuffanlage ausgestattet ist, einschließlich Titan-Endschalldämpfer und Edelstahlkrümmern. 



Eine direkt aus der Rennabteilung abgeleitete Lösung, die sowohl die Leistungs- als auch die Drehmomentkurve über das gesamte Drehzahlband spürbar verbessert und das Gesamtleistungsniveau weiter anhebt.

PRÄZISIONSRAHMEN, ABSOLUTE KONTROLLE

Bei der XXF450 MY26 wurde die Rahmensteifigkeit im vorderen Bereich optimiert, um dem Fahrer ein direkteres und präziseres Feedback zu bieten.

Das Motorrad übernimmt die gesamte technologische Raffinesse der Fantic-4T-Plattform: einen leichten, agilen und äußerst präzisen Aluminiumrahmen, gefertigt durch Guss-, Extrusions- und Schmiedeverfahren, die auf das bestmögliche Verhältnis zwischen Steifigkeit und Leichtigkeit ausgelegt sind.

Dieses Konzept ermöglicht es der XXF450, jederzeit Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten und Sprünge, Hindernisse und schnelle Abschnitte mühelos zu meistern, ohne an Präzision zu verlieren.

Ebenfalls bestätigt ist das Kayaba-Fahrwerkspaket, bei dem die SSS-Gabel (Speed Sensitive System) Spitzenleistung auf jedem Untergrund garantiert.

RACING-DNA IN DER TECHNOLOGIE

Die XXF450 MY26 bringt ein Elektronikpaket auf die Strecke, das direkt aus dem Rennsport entwickelt wurde: GET Traction Control und Launch Control sind serienmäßig und garantieren optimale Traktion sowie blitzschnelle Starts, bequem steuerbar über den praktischen Multi-Switch am Lenker. Ein Blick auf die MXGP-Ergebnisse genügt: ganze acht Holeshots allein in der laufenden Saison – ein klarer Beweis für die Effektivität des Systems.

Im Zentrum der Elektronik steht weiterhin das ST39 Athena-GET-Steuergerät, das gemeinsam mit der Fantic-Racing-Abteilung entwickelt wurde. Es bietet zwei auswählbare Motorkennfelder (Hard und Soft), die beide vollständig über die WiGET-App individuell konfigurierbar sind – direkt per Smartphone.

Auch die Ergonomie wurde mit dem Factory-Team entwickelt: schlanke, geformte Verkleidungsteile gewährleisten maximale Bewegungsfreiheit. 

EIN STIL, DER EINDRUCK HINTERLÄSST

Die neuen Fantic MY26-Lackierungen feiern das Erbe der Marke, indem sie die ikonischen roten und blauen Farben modern und aggressiver interpretieren. Das Grafikdesign wird durch den Einsatz optisch markanter Chromelemente aufgewertet, die die Formen der Verkleidung betonen und dem Motorrad eine einzigartige Bühnenpräsenz verleihen – sofort auf der Strecke erkennbar.

Typ:

Gemsichaufbereitung:

Hub:

Zündung:

Schmierung:

Kupplung:

|   1-Zylinder 4-Takt, 4-Ventil DOHC, Flüssigkeitskühlung

|   Einspritzung 

|   60,8 mm

|   TCI

|   Trocken sumpf

|   Mehrscheiben - Nasskupplung

Hubraum:

Bohrung:

Verdichtung:

Starter:

Getriebe:

|   450 cc 

|   97,0 mm

|   13.0 :1

|   E-Starter

|   5-Gang

Rahmen:

Nachlauf:

Schwinge:



Bereifung:

Vorderradfederung:

|   Aluminium Doppelschleife

|   120 mm

|   Aluminum mit variierenden Querschnitten und progressiver Anlenkung

|   80/100x21 - 110/90x19

|   KYB ø48 mm, voll einstellbar, Federweg 310 mm

Steuerkopfwinkel:

Heckrahmen:

Felgen:

Bremsen:

Hinterradfederung:

|   26,9°

|   Aluminum

|   21x1.60 – 19x2.15

|   vorne hydraulisch Scheibe ø270 mm – hinten hydraulisch Scheibe ø240 mm

|   KYB, voll einstellbar, Federweg am Rad 315 mm

Länge:

Höhe:

Radstand:

Tankinhalt:

|   2.180 mm

|   1.275 mm

|   1.480 mm

|   6,2 l

Breite:

Sitzhöhe:

Leergewicht:

Motoröl:

|   825 mm

|   965 mm

|   104 kg

|   0,9 l